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发布时间: 2019 - 05 - 22
认识大名鼎鼎的SSCC中国超跑俱乐部会长黄毅清是在上海国际赛车场Super Show极速赛的跑道上,短短数语的问候显出他的真诚和热情,转身而去的高大背影又透露出他的干练和刚毅,他就是Andy黄毅清, SSCC中国超跑俱乐部领头人。如约,我们来到绿树掩映的华山路上海戏剧学院边的那幢大楼,黄毅清热情地迎候我们。凝视着窗外上戏那片翠绿的草坪,我们和黄毅清的话题从Super Show 极速秀赛道日说起。作为Super Show主力军,SSCC超跑俱乐部组成了强大的超跑阵容,他们协同一致、管理有序,在保证安全的前提下,创造出了优异的成绩,包揽极速赛S组全部冠亚季军。当我们对黄毅清的团队加以赞赏时,黄毅清自豪地说:“上海是一个国际化大都市,上海的超跑俱乐部理当有国际化的水平,我在海外学习、工作多年,我希望把所学的品牌运作、团队管理经验运用到俱乐部的管理中去,使俱乐部的营运水平能够和我们所驾驶的跑车相匹配,从而吸引更多热爱跑车的人士加入到SSCC中国超跑俱乐部中来。”“3岁我学会了骑自行车,13岁偷开自家司机的普桑,17岁在澳洲我拥有了自己的第一辆跑车莲花(Lotus)。2008年回国后我萌生了创立超跑俱乐部的想法,当年就合法注册了超跑俱乐部商标,我是希望把国外玩车、爱车的跑车文化带入到中国,让更多志同道合的人去真正体验速度与激情的魅力”。        万事开头难,俱乐部的创立初期招募会员也不例外,大多数人都以工作忙等各种理由拒绝。“其实大家都害怕被冠以‘富二代’‘不思进取’等标签,但我会和他们面对面交流,告诉他们俱乐部成立的宗旨以及是设立了一个以公益慈善为目的平台,通过一些车友会的活动他们慢慢接受这些理念并积极投身到俱乐部的各项活动中,俱乐部也从最初的三五辆车发展壮大到至今的300多台跑车。”轻抚手腕上的精致手表,略显老练的口气,不难...
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发布时间: 2019 - 05 - 22
在这个酷暑难耐的夏季,来一场夜间赛事消消暑气如何?国内最高级别的赛车场——上海F1国际赛车场将正式对外开放一条全国独一无二的夜间赛道。夜间赛车带来的美妙体验,对粉丝和专业车手的号召力不言而喻。 早在F1新加坡大奖赛启用的夜间赛道就已经让人意犹未尽,也是F1历史上第一场夜间街道赛。说起夜间赛道,很多的专业车手更是对其充满激情与挑战。随着设备的不断完善,越来越多专业车手以及爱好赛车的朋友也更加愿意挑战夜赛模式。 上海F1国际赛车场(Shanghai International Circuit)位于上海嘉定区,地铁上海赛车场站,总面积为5.3平方千米,可容纳20万人。此次投入运营的这条夜间赛道是国内独一无二的夜间赛道。整个夜间赛道由泛光灯照明,配置多座高压电缆架和投光灯,提供的照明度双倍于体育场照明,为实现赛事完美观感。也让更多人了解赛车文化与观赏比赛的乐趣。 凉风习习的夏日夜晚,开上最爱的车,享受一场速度与激情带来的盛夏狂欢,对于热爱驾驶与赛车的朋友来说,岂一个惬意了得。除了紧张刺激的赛车比赛,观赏之余不能缺少的就是各类嘉年华,嘉年华上亦可设计各种小游戏,特色商品,美食贩卖......此外,夜间最有看点的当属各种DJ狂欢了,摇滚OR民谣?车迷OR音乐发烧友?试想一下,在上海F1国际赛车场享受一场激情四射的赛车音乐会,将会是一种怎样的体验? 心动力超跑投资(上海)有限公司,作为上海F1国际赛车场唯一合作伙伴,与上海F1国际赛车场达成长期战略合作关系。充分结合上海F1国际赛车场的场地资源和背景优势进而共同打造的一个体育文化产业基地——全国独一无二的夜间赛道。 夜间赛道正式对外开放,你是否也按耐不住那颗激动已久的心?夜间赛车、音乐盛会、美食品鉴,总之能让人嗨起来的一个都不能少。只有你想不到,没有你做不到的可能,盛夏狂欢首选这条筹备已久...
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发布时间: 2019 - 05 - 22
在F1比利时大奖赛后,卫冕冠军汉密尔顿对法拉利的引擎优势提出了抱怨。而在听到这些评论之后,红牛主管霍纳对英国人表示了同情。 F1赛事总监查理-怀汀对于汉密尔顿最近对法拉利显见的引擎优势提出的评论感到略有困惑。上周日在斯帕赛道,被夺冠主要对手维特尔击败后,汉密尔顿提到了法拉利在他们的引擎上有“一些诡计的东西”——尽管他后来澄清说,自己并未暗示意大利车队做任何非法的事情。自2014年引入混动V6涡轮引擎以来,直到今年,梅奔一直都是引擎的参照基准。 目前,虽然在车手积分榜上,汉密尔顿仍然领先于维特尔,但对于本周末在主场蒙扎赛道举办的意大利大奖赛,法拉利将对继续保持优势持乐观态度。相比之下,引擎动力的缺乏一直是霍纳和红牛自2014年以来的一个持续不变的主题。这使得他们无缘竞争今年的总冠军,同时也让他们与雷诺结束了合作关系。红牛将会在明年转投本田,后者在今年已开始为红牛二队提供引擎——即将到红牛顶替里卡多的车手加斯利在周日那场令人印象深刻的比赛中获得了第九名。  当被问到是否从本田在更依赖动力的赛道上的表现中收获信心时,霍纳说:“本田必须要迈进一步。正如你所看到的,法拉利和梅奔……听到刘易斯抱怨法拉利,我差点儿就要拉我的小提琴了!”“但差距是巨大的。我认为,如果我们只是接近那一点,而本田正在取得很大的进步,那么他们就会经常获得积分,皮埃尔[加斯利]一直对他们感到非常、非常乐观,而你能看到他们正在取得进展。” 汉密尔顿的评论在赛后引起了轰动,尽管他澄清了“诡计”这个词通常在赛车运动中被用于指有利的部分。F1赛事总监查理-怀汀表示,他被这些评论“逗乐了(amused)”,并建议汉密尔顿和梅奔要集中精力去提高自己的引擎水平,而不要沉迷于法拉利在他们的引擎上做了什么。
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发布时间: 2019 - 05 - 22
上周六,在加利福尼亚蒙特雷举行的一场苏富比拍卖行的活动上,一辆罕见的1962款法拉利250GTO成为了有史以来被拍出的最昂贵赛车——它的售价达到了4840万美元! 这款红色跑车当年仅生产了36辆,而且每一辆都独一无二。这辆c车就是它们中的一辆。这台法拉利250GTO有着令人印象深刻的赛车血统——在其20世纪60年代的竞赛生涯中,它曾赢得过一个全国冠军和一些重要赛事的冠军,并且一直是历史性赛道上的常客。 令人难以置信的是,与大多数赛车不同,它从未被破坏和修复过。2000年,它被微软公司前执行官格雷格-惠顿(Greg Whitten)得到。而此次,它又被一位匿名买家以4400万美元的落槌价成交,在缴纳过拍卖费后,它的售价相当于4840万美元。 这个价格打破了在2014年由一辆同类赛车创造的3800万美元的拍卖纪录。然而,据报道,另一辆GTO在今年早些时候已经在一次私下交易中,以7000万美元的价格易手。
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